クランクシャフトの破損
破損の多くは、ジャーナルとクランクアームの接合部で発生します。その原因は、接合半径が小さすぎる、熱処理時に半径が適切に処理されていないため接合部に応力が集中する、半径が不規則に加工され、局所的な断面変化が生じる、長期間の過負荷運転、そして一部のユーザーが生産量を増やすために意図的に回転数を上げることで応力状態が悪化する、材料自体に砂穴や鋳造収縮などの欠陥がある、などです。さらに、クランクシャフトのオイルホールに亀裂が生じ、破損の原因となることもあります。
障害原因分析:
1. クランクシャフトの品質が悪い
クランクシャフトが純正品でなく品質が悪い場合、掘削機の高速運転によりクランクシャフトが簡単に破損する可能性があります。
2. 不適切な操作
掘削機の運転中に、スロットルが大きすぎたり小さすぎたり、変動したり、掘削機を長時間高負荷で運転すると、クランクシャフトが過大な力と衝撃によって損傷し、破損の原因となります。
3. 頻繁な緊急ブレーキ
掘削機を操作する際、クラッチペダルを頻繁に踏み忘れると、緊急ブレーキによりクランクシャフトが破損します。
4. メインベアリングの位置がずれている
クランクシャフトを取り付ける際、シリンダーブロック上のメインベアリングの中心線が揃っていないと、掘削機の始動後にベアリングが焼損したり、シャフトが固着したりして、クランクシャフトが破損しやすくなります。
5. クランクシャフトの潤滑不良
オイルポンプの摩耗がひどく、オイル供給が不足し、油圧が不足し、エンジン潤滑油路が詰まると、クランクシャフトとベアリングが長時間摩擦状態になり、クランクシャフトが破損します。
6. クランクシャフト部品間の隙間が大きすぎる
クランクシャフトジャーナルとベアリング間の隙間が大きすぎると、掘削機の稼働後にクランクシャフトがベアリングに衝突し、ベアリングが焼損し、クランクシャフトが損傷する可能性があります。
7. フライホイールの緩み
フライホイールボルトが緩んでいると、掘削機の運転中にクランクシャフト部品が本来のバランスを失って揺れ、クランクシャフトの後端が破損しやすくなります。
8. 各シリンダのアンバランス動作
掘削機の1つまたは複数のシリンダーが作動していない場合、シリンダーのバランスが崩れ、ピストンコネクティングロッドグループの重量偏差が大きすぎると、不均一な力によってクランクシャフトが破損する原因にもなります。
9. 石油供給時期が早すぎる
燃料供給時期が早すぎると、ピストンが死点に到達する前に軽油が燃焼し、クランクシャフトに大きな衝撃と負荷がかかります。このような運転を長期間続けると、クランクシャフトが疲労して破損する可能性があります。
10. ピストンが壊れて強制的に動く
出力が低下し、シリンダー内で異音がする場合は、作業を続行してください。ピストンが破損し、クランクシャフトのバランスが崩れたり、変形したり、破損しやすくなっている可能性があります。
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投稿日時: 2024年7月24日