冷蔵室用ピストン式冷凍コンプレッサーは、ピストンの往復運動を利用してシリンダー内のガスを圧縮します。通常、原動機の回転運動は、クランクリンク機構を介してピストンの往復運動に変換されます。クランクシャフトが1回転するごとに行う仕事は、吸入プロセスと圧縮・排気プロセスに分けられます。
ピストン式冷凍コンプレッサーの日常的な使用において、よくある12の故障とその対処法を以下のように整理しました。
1) コンプレッサーは大量のオイルを消費する
理由：ベアリング、オイルリング、シリンダー、ピストン間の隙間が大きすぎるため、燃費が悪化します。
対処方法：適切なメンテナンスを実施するか、部品を交換してください。
2) ベアリングの温度が高すぎる
原因：オイルの汚れ、オイル通路の詰まり、オイル供給不足、クリアランスが小さすぎる、ベアリングの偏摩耗またはベアリングブッシュの粗化。
原因の特定：オイル回路を清掃し、潤滑油を交換する。十分なオイルを供給する。クリアランスを調整する。ベアリングブッシュをオーバーホールする。
3) エネルギー調節機構が機能しない
理由：油圧が不足している、オイルに冷媒液が含まれている、調整機構のオイル出口バルブが汚れて詰まっている。
原因究明：油圧低下の原因を突き止め、油圧を調整する。クランクケース内のオイルをより長時間温める。オイル回路とオイルバルブを清掃し、オイル回路の詰まりを解消する。
4) 排気温度が高すぎる
原因：負荷が大きい、クリアランス容積が大きすぎる、排気弁とガスケットが損傷している、吸入過熱度が大きい、シリンダー冷却が不十分。
原因の特定：負荷を減らす。シリンダーガスケットでクリアランスを調整する。点検後、敷居プレートまたはガスケットを交換する。液体の量を増やす。冷却水の量を増やす。
5) 排気温度が低すぎる
原因：コンプレッサーが液体を吸い込んでいる、膨張弁が液体を過剰に供給している、冷却負荷が不足している、蒸発器の霜が厚すぎる。
除去方法：吸込弁の開度を小さくする。還気の過熱度が5～10になるように液供給量を調整する。負荷を調整する。定期的に霜を掃き取るか洗い流す。
6) 排気圧が高すぎる
理由: 主な問題は凝縮器です。システム内に非凝縮性ガスがある、水バルブ δ が開いているか、開口部が小さい、水圧が低すぎて水が不足している、または水温が高すぎる、空冷式凝縮器ファン δ が開いているか、風量が不足している、冷媒の充填量が多すぎる (液受器がない場合)、凝縮器に汚れが多すぎる、コンプレッサー排気バルブ δ が最大まで開いている、排気管が滑らかでない、などです。
除去手順：高圧排気端の空気を抜く。水バルブを開けて水圧を上げる。ファンを回して風圧抵抗を減らす。余分な冷媒を取り除く。凝縮器を清掃し、水質に注意する。排気バルブを開ける。排気管を清掃する。
7) 排気圧が低すぎる
原因：冷媒不足または漏れ、排気弁からの空気漏れ、冷却水量の過剰、水温の低下、不適切なエネルギー制御。
除去：漏れ検知と漏れ除去、冷媒の補充、バルブの修理または交換、冷却水の削減、エネルギー調整装置の修理
8) 湿式圧縮（液体ハンマー）
原因：蒸発器の液面が高すぎる、負荷が大きすぎる、吸引弁の開きが速すぎる。
解消方法：液供給バルブを調整する。負荷を調整する（エネルギー調整装置を調整する）。吸込バルブはゆっくりと開き、液撃が発生する場合は閉じる。
9) 油圧が高すぎる
原因：油圧調整不良、オイルパイプの不良、油圧計の不正確さ。
対処法：油圧バルブを再調整する（スプリングを緩める）；オイルパイプを点検・清掃する；圧力計を交換する
10) 油圧が低すぎる
原因：オイル量の不足、不適切な調整、オイルフィルターの詰まりまたはオイルインレットの詰まり、オイルポンプの摩耗、（蒸発器）真空運転。
対処法：オイルを追加する。油圧調整弁を調整する。取り外して清掃し、詰まりを取り除く。オイルポンプを修理する。クランクケース圧力が大気圧より高くなるように動作を調整する。
11) 油温が高すぎる
理由：排気温度が高すぎる、オイル冷却が不十分、組み立てクリアランスが小さすぎる。
対策：排気圧が高い原因を解消する。冷却水の量を増やす。クリアランスを調整する。
12) モーターの過熱
原因：低電圧による大電流の発生、潤滑不良、過負荷運転、システム内の非凝縮性ガス、電気巻線の絶縁損傷。
除去：低電圧の原因を調べて除去する。潤滑システムを点検して解決する。負荷運転を減らす。非凝縮性ガスを排出する。モーターを点検または交換する。
投稿日時：2023年3月24日