冷蔵室用ピストン冷凍機は、ピストンの往復運動を利用してシリンダー内のガスを圧縮します。通常、原動機の回転運動は、クランクリンク機構を介してピストンの往復運動に変換されます。クランクシャフトが1回転するごとに行う仕事は、吸入工程と圧縮・排気工程に分けられます。
ピストン冷凍コンプレッサーの日常使用において、よくある 12 の障害とそのトラブルシューティング方法は次のように分類されます。
1) コンプレッサーは大量のオイルを消費する
理由: ベアリング、オイルリング、シリンダー、ピストン間の隙間が大きすぎるため、燃料消費量が増加します。
対処法: 適切なメンテナンスを実行するか、部品を交換してください。
2) ベアリング温度が高すぎる
原因: オイルの汚れ、オイル通路の詰まり、オイル供給不足、クリアランス不足、ベアリングの偏摩耗またはベアリングブッシュの荒れ。
解決策: オイル回路を清掃し、潤滑油を交換し、十分なオイルを供給し、クリアランスを調整し、ベアリングブッシュをオーバーホールします。
3) エネルギー調節機構が機能不全に陥る
原因: 油圧が不十分、オイルに冷媒液が含まれている、調整機構のオイル出口バルブが汚れて詰まっている。
解決策: 油圧が低い原因を突き止めて油圧を調整します。クランクケース内のオイルを長時間温めます。オイル回路とオイルバルブを清掃してオイル回路の詰まりを解消します。
4) 排気温度が高すぎる
理由: 負荷が大きい、クリアランス容積が大きすぎる、排気バルブとガスケットが損傷している、吸入過熱が大きい、シリンダーの冷却が不十分。
解決策: 負荷を減らす; シリンダーガスケットとのクリアランスを調整する; 検査後にしきい値プレートまたはガスケットを交換する; 液体の量を増やす; 冷却水の量を増やす。
5) 排気温度が低すぎる
理由: コンプレッサーが液体を吸い込んでいる、膨張弁が液体を供給しすぎている、冷却負荷が不十分である、蒸発器の霜が厚すぎる。
除去方法: 吸入バルブの開度を減らし、戻り空気の過熱度が 5 ～ 10 になるように液体供給を調整し、負荷を調整し、霜を定期的に掃除または洗い流します。
6) 排気圧力が高すぎる
原因：主な問題はコンデンサーにあります。例えば、システム内に非凝縮性ガスがある、水バルブδが開いているか開口部が大きくない、水圧が低すぎて水が足りない、または水温が高すぎる、空冷コンデンサーファンδが開いているか風量が足りない、冷媒充填量が多すぎる（液体レシーバーがない場合）、コンデンサー内の汚れが多すぎる、コンプレッサー排気バルブδが最大に開いている、排気パイプがスムーズでないなどです。
除去：高圧排気端で空気を抜き、水バルブを開いて水圧を上げ、ファンをオンにして風の抵抗を減らし、余分な冷媒を除去し、コンデンサーを清掃して水質に注意し、排気バルブを開き、排気管を清掃します。
7) 排気圧が低すぎる
原因: 冷媒不足または漏れ、排気バルブからの空気漏れ、冷却水量が多すぎる、水温が低い、エネルギー調整が不適切。
除去：漏れの検出と漏れの除去、冷媒の補充、バルブスライスの修理または交換、冷却水の削減、エネルギー調整装置の修理
8) 湿式圧縮（液体ハンマー）
理由: 蒸発器の液面が高すぎる、負荷が大きすぎる、吸入バルブが速く開かれている。
解決策：液体供給バルブを調整します。負荷を調整します（エネルギー調整装置を調整します）。吸引バルブはゆっくり開き、液体ハンマーがある場合は閉じます。
9) 油圧が高すぎる
理由: 油圧の不適切な調整、オイルパイプの不良、油圧ゲージの不正確さ。
対策：油圧バルブを再調整する（スプリングを緩める）；オイルパイプを点検・清掃する；圧力計を交換する
10) 油圧が低すぎる
原因: オイル量が不十分、不適切な調整、オイル フィルターまたはオイル入口の詰まり、オイル ポンプの摩耗、(蒸発器) 真空操作。
対策：オイルを追加し、油圧調整バルブを調整し、取り外して清掃し、詰まりを取り除き、オイルポンプを修理し、クランクケース圧力が大気圧より高くなるように操作を調整します。
11) 油温が高すぎる
理由: 排気温度が高すぎる、オイル冷却が不十分、組み立てクリアランスが小さすぎる。
解決策: 排気圧が高くなる原因を解決し、冷却水の量を増やし、クリアランスを調整します。
12) モーターの過熱
理由: 低電圧により大電流が発生する、潤滑不良、過負荷動作、システム内の非凝縮性ガス、電気巻線の絶縁の損傷。
対策：低電圧の原因を確認して排除する；潤滑システムを確認して解決する；負荷操作を減らす；非凝縮性ガスを排出する；モーターを点検または交換する。
投稿日時: 2023年3月24日