冷蔵冷凍ユニットにおける冷媒の回収方法は以下のとおりです。
凝縮器または液受器の下にある液出口弁を閉じ、低圧が0以下で安定するまで運転を開始し、低圧戻り管の温度が正常値に戻ったら圧縮機の排気弁を閉じて停止します。その後、圧縮機の吸入弁を閉じます。
凝縮器のフッ素出口にアングルバルブが装備されており、コンプレッサーに排気バルブがある場合、まずアングルバルブを閉じ、低圧値が0に近づくまで起動して運転し、その後排気バルブを閉じて機械を停止することで、フッ素を回収して凝縮器に貯蔵することができます。
機械全体のフッ素を回収して外部に貯蔵する場合は、フッ素回収機とフッ素貯蔵タンクを用意し、回収機を用いてフッ素を吸入・圧縮してフッ素貯蔵タンクに送り込むものとする。
よくある間違い
1. 冷凍ユニットの排気温度が高い、冷凍ユニットの冷却液レベルが低すぎる、オイルクーラーが汚れている、オイルフィルターエレメントが詰まっている、温度制御弁が故障している、オイルカットオフソレノイドバルブに通電されていないかコイルが損傷している、オイルカットオフソレノイドバルブのダイヤフラムチップが破損または劣化している、ファンモーターが故障している、冷却ファンが損傷している、排気ダクトが滑らかでない、または排気抵抗が大きい、周囲温度が規定範囲を超えている、温度センサーが故障している、圧力計が故障している。
2. 冷凍ユニットの圧力が低い、実際の空気消費量が冷凍ユニットの出力空気量より多い、排気弁の故障、吸気弁の故障、油圧シリンダーの故障、負荷ソレノイドバルブの故障、最小圧力弁の固着、ユーザー配管ネットワークの漏れ、圧力設定が高すぎる、低、力センサーの故障、圧力計の故障、圧力スイッチの故障、圧力センサーまたはゲージ入力ホースの空気漏れ。
3. 冷凍ユニットのオイル消費量が多いか、圧縮空気のオイル含有量が多い、または冷媒の量が多すぎる。冷凍ユニットに負荷がかかっているときは、正しい位置を観察する必要があります。このとき、オイルレベルは半分を超えてはいけません。オイル戻りパイプが詰まっている。オイル戻りパイプの設置が要件を満たしていない。冷凍ユニットの運転中に、排気圧力が低すぎる。オイル分離コアが破損している。分離シリンダーの内部隔壁が損傷している。冷凍ユニットからオイル漏れがある。冷媒が劣化しているか、長期間使用されている。
投稿日時：2023年1月7日