スクリュー式冷凍機を起動する際にまず確認すべきことは、冷凍システムが正常に作動しているかどうかです。以下は、正常作動時の状態と兆候について簡単に説明したものであり、参考情報としてご利用ください。
凝縮器の冷却水は十分な量が必要であり、水圧は0.12MPa以上でなければならず、水温は高すぎないようにする必要がある。
スクリュー式冷凍機の場合、オイルポンプの圧力計の読み値は、排気圧力より0.15～0.3MPa高くなければなりません。
いかなる場合でも、フッ素冷凍機の油温は70℃を超えてはならず、アンモニア冷凍機の油温は65℃を超えてはならず、最低油温は30℃を下回ってはならない。通常の運転条件下では、潤滑油は泡立ってはならない（フッ素冷凍機を除く）。
冷凍機の吐出温度。アンモニアとR22は135℃を超えないようにする必要があります。排気温度がさらに上昇すると、冷凍油の引火点（160℃）に比べて非常に小さくなり、機器に悪影響を及ぼします。したがって、使用上の観点から、排気温度は高すぎないようにし、高すぎる場合は運転を停止して原因を究明する必要があります。
凝縮圧力のレベルは、主に水源、凝縮器の構造、および使用する冷媒によって決まります。リザーバーの液面は液面計の3分の1を下回ってはならず、クランクケースの油面は計器窓の水平中心線を下回ってはなりません。
フッ素油分離器の自動油戻りパイプは、冷温時に正常に作動し、冷温サイクルは約1時間です。液管のフィルターの前後で明らかな温度差があってはなりません。霜が付着していてはなりません。霜が付着していると詰まりの原因となります。フッ素冷却器は、平らな面が冷たく、乾燥した面が熱くなっている必要があります。フッ素システムの接続部から油漏れがあってはなりません。油漏れはフッ素漏れを意味します。
運転中に水平コンデンサーに触れると、上部は熱く、下部は冷たいはずです。冷たい部分と温かい部分が接する箇所が冷媒液面です。オイルセパレーターも上部は熱く、下部はそれほど熱くありません。冷蔵庫の安全弁またはバイパス弁は、低圧側が冷たいはずです。冷たくない場合は、高圧側と低圧側の両方で空気漏れが発生していることを意味します。
運転中、蒸気圧は吸入圧とほぼ同じであるべきであり、高圧端の排気圧は凝縮圧および液受器の圧力とほぼ同じであるべきである。そうでない場合は異常である。
一定の水流量下では、冷却水の入口と出口の間に温度差が生じるはずです。温度差がない、あるいはごくわずかな温度差しかない場合は、熱交換器の伝熱面が汚れていることを意味し、清掃のために運転を停止する必要があります。
冷蔵庫本体は密閉されており、冷媒や潤滑油が漏れてはなりません。シャフトシールについては、標準冷却能力が12.6×1000 kJ/hの場合、シャフトシールからの少量の油漏れは許容されますが、標準冷却能力が12.6×1000 kJ/hを超える冷蔵庫では、1時間あたり10滴以上の油漏れは許容されません。フッ素系冷凍ユニットのシャフトシールからは油滴が垂れてはなりません。
冷蔵庫のシャフトシールおよびベアリングの温度は70℃を超えてはならない。
膨張弁に付着する霜や露は均一であるべきですが、入口側に厚い霜が付着してはいけません。
投稿日時：2023年3月13日