冷凍システムに携わってきたプロのエンジニアとして、最も厄介な問題はシステムのオイルリターン問題です。システムが正常に稼働しているとき、少量のオイルが排気ガスとともにコンプレッサーから排出され続けます。システムの配管が適切に設計されていれば、オイルはコンプレッサーに戻り、コンプレッサーは十分に潤滑されます。システム内にオイルが多すぎると、凝縮器と蒸発器の効率に悪影響を及ぼします。コンプレッサーから排出されるオイルよりもコンプレッサーに戻るオイルが少ないと、最終的にコンプレッサーが損傷します。コンプレッサーにオイルを補充しても、オイルレベルを維持できるのは短時間だけです。適切な配管設計によってのみ、システムは良好なオイルバランスを保つことができ、システムの安全な運転が実現できます。
まず、吸引配管の設計について。
1. 水平吸引配管は、冷媒ガスの流れ方向に沿って0.5%以上の勾配を有すること。
2. 水平吸引配管の断面は、ガス流量が3.6m/s以上となるように設計されなければならない。
3. 垂直吸引配管では、ガス流量は7.6～12m/s以上でなければならない。
4. ガス流量が12m/sを超えると、オイルの戻りが大幅に改善されず、騒音が大きくなり、吸引ラインの圧力損失が大きくなります。
5. 各垂直吸引ラインの底部には、U字型のオイル戻り口を設置する必要があります。
6. 垂直吸引管の高さが5mを超える場合は、5mごとにU字型のオイル戻り管を設置する必要があります。
7. 過剰な油の蓄積を避けるため、U字型オイル戻り管の長さはできるだけ短くする必要があります。
第二に、蒸発器吸引配管の設計
1. システムが真空引きサイクルを使用しない場合、各蒸発器の出口にU字型のトラップを設置する必要があります。これは、停止中に重力によって液状冷媒が圧縮機に流れ込むのを防ぐためです。
2. 吸引ライザーパイプを蒸発器に接続する際には、温度センサーを安全に取り付け、膨張弁の誤動作を防ぐために、水平パイプと中間部にインターセプトベンドを設ける必要があります。
第三に、排気管の設計
コンデンサーがコンプレッサーよりも高い位置に設置されている場合、停止時にオイルがコンプレッサーの吐出側に戻るのを防ぐため、また液状冷媒がコンデンサーからコンプレッサーに逆流するのを防ぐために、コンデンサーの入口にU字管が必要です。
4. 液体パイプラインの設計
1. 液配管では通常、冷媒の流量に特別な制限はありません。電磁弁を使用する場合は、冷媒の流量は1.5m/s未満にする必要があります。
2. 膨張弁に入る冷媒が過冷却液であることを確認する。
3. 液状冷媒の圧力が飽和圧力まで低下すると、冷媒の一部が瞬間的に気化する。
投稿日時：2022年7月9日