フロン配管レイアウト
フロン冷媒の主な特徴は、潤滑油に溶解することです。そのため、各冷凍コンプレッサーから排出された潤滑油が、クランクケースから凝縮器、蒸発器、および一連の機器や配管を通過した後、冷凍コンプレッサーに戻るようにする必要があります。
（１）基本原則
1. 各蒸発器に液体が十分に供給されていることを確認してください。
2．過度の圧力損失を避ける。
3. 液状冷媒が冷凍コンプレッサーに入り込まないようにしてください。
4. 冷凍コンプレッサーのクランクケース内の潤滑油不足を防ぐ。
5. 気密性があり、清潔で乾燥した状態を保てること。
6. 操作とメンテナンスの容易さを考慮し、清潔さにも十分注意を払うべきである。
（２）フロン配管の配置原則
1. 吸込管
1) コンプレッサーの吸込管は、図に示すように、コンプレッサー側に向かって0.01以上の勾配を持つ必要があります。
2) 蒸発器が冷凍コンプレッサーよりも高い位置にある場合、停止時に液状冷媒が蒸発器からコンプレッサーに流れ込むのを防ぐため、蒸発器の戻り空気管をまず蒸発器の最高点まで上向きに曲げ、次にコンプレッサーまで下向きに曲げる必要があります。フロンコンプレッサーの吸入管。
3) フロンコンプレッサーを並列運転する場合、各冷凍コンプレッサーに戻ってくる潤滑油の量は、コンプレッサーから排出される潤滑油の量と等しくない場合があります。そのため、クランクケースに圧力均等化パイプとオイルバランスパイプを設置し、オイル戻り量の多い冷凍コンプレッサーのクランクケース内のオイルが、オイルバランスパイプを通ってオイル戻り量の少ないコンプレッサーに流れ込むようにする必要があります。
4) 上昇吸引ライザー内のフロンガスは、潤滑油をコンプレッサーに戻すために一定の流量を持つ必要があります。
5) 負荷が変動するシステムでは、低負荷時にオイルの戻りを確保するために、2本の立ち上がり管を使用し、オイル回収エルボを使用して2本のパイプを接続することができます。2本のパイプは、上部から水平パイプ接続部に接続する必要があります。
6) 複数の蒸発器群の戻りガス分岐管を同じ吸引主管に接続する場合、蒸発器と冷凍圧縮機の相対位置に応じて異なる方法を採用する必要があります。
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投稿日時：2023年2月8日