フロン配管レイアウト
フロン冷媒の主な特徴は、潤滑油と溶解することです。そのため、各冷凍コンプレッサーから排出された潤滑油が、凝縮器、蒸発器、そして一連の機器や配管を通過した後、冷凍コンプレッサーに戻るようにする必要があります。クランクケースから。
（１）基本原則
1. 各蒸発器に液体が十分に供給されていることを確認します。
2. 過度の圧力損失を避けてください。
3. 液体冷媒が冷凍コンプレッサーに入らないようにします。
4. 冷凍コンプレッサーのクランクケース内の潤滑油不足を防止します。
5. 気密性、清潔さ、乾燥を保つことができる必要があります。
6. 操作やメンテナンスの利便性を考慮し、清潔さにも十分注意する必要があります。
（２）フロンパイプラインの配置原則
1. 吸引管
1) コンプレッサーの吸入管は、図に示すように、コンプレッサーに向かって0.01以上の勾配を持つ必要があります。
2）蒸発器が冷凍コンプレッサーよりも高い場合、シャットダウン中に液体冷媒が蒸発器からコンプレッサーに流入するのを防ぐために、蒸発器の戻り空気管をまず蒸発器の最高点まで上向きに曲げ、次にコンプレッサーまで下向きに曲げます。フレオンコンプレッサーの吸入管。
3) フロン圧縮機を並列運転する場合、各冷凍機に戻る潤滑油の量と、圧縮機から排出される潤滑油の量が一致しないことがあります。そのため、クランクケースに均圧管と油量調整管を設置し、油量の多い冷凍機のクランクケース内の油が、油量調整管を通って油量が少ない圧縮機に流れるようにする必要があります。
4) 上昇吸入ライザー内のフロンガスは、潤滑油をコンプレッサーに戻すために一定の流量が必要です。
5) 負荷変動のあるシステムでは、低負荷時の油戻りを確実にするために、2本の上昇管を使用し、2本のパイプをオイルコレクターエルボで接続します。2本のパイプは、上部から水平配管接続部に接続します。
6) 複数群の蒸発器の戻りガス分岐管を同一の吸入主管に接続する場合は、蒸発器と冷凍圧縮機の相対位置に応じて異なる方法を採用する必要があります。
広西クーラー冷凍設備株式会社
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投稿日時: 2023年2月8日